迪拜道路和運(yùn)輸管理局（RTA）最近舉辦了第一次法律論壇，以審查管理客運(yùn)自主飛行器運(yùn)營的規(guī)則和法規(guī)。這一初步步驟旨在制定合適的結(jié)構(gòu)，并制定這種超先進(jìn)的未來運(yùn)輸方式的運(yùn)營所需的規(guī)則和法規(guī)。
這些努力是旨在擴(kuò)大和加強(qiáng)迪拜運(yùn)輸部門并提高其全球意義的計(jì)劃和戰(zhàn)略的組成部分。
“規(guī)范此類無人機(jī)操作的立法對于維持開發(fā)過程和展望未來至關(guān)重要。頒布此類法律旨在建立一個(gè)綜合立法結(jié)構(gòu)，能夠支持迪拜的可持續(xù)發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步以及在基礎(chǔ)設(shè)施中使用人工智能。通過使用人工智能機(jī)載無人機(jī)，迪拜在邁向智能城市的旅程中進(jìn)入了一個(gè)新的階段，”RTA法律部，戰(zhàn)略和公司治理部門主任Shehab Bu Shehab說。
他解釋說，該論壇旨在探索運(yùn)營自動(dòng)駕駛飛行器運(yùn)輸乘客的立法過程的未來，遇到現(xiàn)實(shí)帶來的法律挑戰(zhàn)，尋找解決方案并制定所需的程序性法律規(guī)則。該論壇還旨在制定一個(gè)前瞻性和靈活的立法體系，模擬現(xiàn)實(shí)并預(yù)見未來，制定支持乘客航空運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營過程的立法，并為其提供靈活的立法。
論壇討論了與注冊程序、操作控制和無人機(jī)造成的損害責(zé)任有關(guān)的三個(gè)主要議題。在這方面，與會者引用了美國模式和法國模式。這兩種型號都規(guī)定在運(yùn)行前必須對自主飛機(jī)進(jìn)行登記。
論壇還討論了自主飛機(jī)的操作員（飛行員），控制器和機(jī)組人員的操作義務(wù)。視情況而定，各方必須遵守安全和安保要求以及飛機(jī)操作控制和系統(tǒng)等方面。
討論的其他議題包括遵守安全規(guī)則、安全距離和財(cái)產(chǎn)保護(hù)。在確定高度和水平尺寸時(shí)，RTA應(yīng)適當(dāng)考慮指定足以保護(hù)個(gè)人，財(cái)產(chǎn)，民用和軍用飛機(jī)，設(shè)施，建筑物和其他無人駕駛飛機(jī)免受碰撞的安全距離。
中國貿(mào)促微信